86 % des foyers français possèdent au moins une voiture (95 % dans les zones rurales). Suite à la mise en place des zones à faibles émissions et à l’interdiction en 2035 de la commercialisation des voitures thermiques, HOP s’est questionné sur l’obsolescence planifiée...
Le 17 avril, HOP a publié un rapport sur l’obsolescence accélérée des véhicules. Nous avons maintenant besoin de votre signature sur notre pétition pour mettre un STOP aux futures voitures jetables et faire pression pour la mise en place de normes exigeantes sur...
Le 5 avril, les textes relatifs au nouvel indice de durabilité ont été publiés. Cet indice, prévu par la loi Agec est censé remplacer progressivement l’indice de réparabilité mis en place en France depuis 2021. Pour HOP, l’arrivée de ce nouvel indice sur les...
Obligatoire sur une série d’objets*, l’indice de réparabilité a été mis en place le 1ᵉʳ janvier 2021. Pour HOP, cette obligation d’informations contribue à aider les consommateur·ices à se prémunir du risque d’obsolescence programmée et sa fiabilité est un enjeu...
Qu’est-ce que le Conseil national de la réparation (CNR) ? À la demande de Halte à l’obsolescence programmée et d’autres parties prenantes, un Conseil national de la réparation s’était réuni une première fois le 15 septembre dernier. Il avait rassemblé autour de la...
L’année de la réparation En 2023, HOP s’est engagé résolument dans la promotion de la réparation, un des piliers pour améliorer la durabilité — et éviter la production de montagnes de déchets. HOP a par exemple continué à défendre son indice de réparabilité...
